История компании Van's Aircraft в США.
Компания Van's Aircraft, Inc. является ведущим производителем самолетов экспериментальной авиации с 1973 года. Первой моделью был одноместный самолет RV-3. Выдающиеся летные характеристики этого самолета немедленно привлекли к себе внимание. Популярность привела к потребности в разработке двухместного самолета. Тандемное расположение было выбрано в связи с тем, что оно обеспечивает наименьшее воздушное сопротивление, более удобное восприятие осевой линии взлетно-посадочной полосы, экономию веса, и кроме того, стиль истребителя. Как раз такое сочетание было востребовано на рынке частной авиации в 1981 году. Летные характеристики самолета RV-3 плюс дополнительное место для пассажира сразу же обеспечили популярность RV-4, желающих купить этот самолет стало еще больше, чем RV-3.
С начала и до середины 80х годов рынок частной экспериментальной авиации претерпел изменения в сторону повышения многофункциональности самолетов и их пригодности для туризма. В ответ на эти изменения компания Van's Aircraft разработала самолет RV-6 с рядным расположением сидений. Результатом повышенного внимания к аэродинамическим деталям и совершенного дизайна стал абсолютно новый самолет, сохранивший короткий разбег и пробег, а также управляемость модели RV-4. Несмотря на более широкий фюзеляж, максимальная скорость снизилась всего на 5 км/час. Самолет RV-6 стал самым популярным в истории частной экспериментальной авиации.
Модель RV-6A с передней стойкой шасси была создана на основе RV-6 чтобы больше соответствовать потребностям современных пилотов. Добавление передней стойки шасси уменьшило максимальную скорость всего на 3 км/час.
В 1995 в первый полет отправился прототип RV-8. Новый самолет с тандемным расположением сидений сочетал в себе достоинства, перенесенные из многолетнего опыта эксплуатации RV-4 и RV-6/6A. Это - увеличенный по сравнению с RV-4 салон, два багажных отделения и приборная панель большего размера. RV-8 обеспечил комфортный полет на большие расстояния, не изменяя спортивному стилю.
RV-8 оснащается двигателями Lycoming 150-200 л.с. С мотором IO-360 (200 л.с.) самолет развивает крейсерскую скорость 340 км/час. Максимальная скорость составляет 356 км/час. В 1998 году первый полет совершил прототип RV-8A с трехопорным шасси.
RV-9A близкий по характеристикам к RV-6A, с рядным расположением сидений и трехопорным шасси впервые взлетел в декабре 1997 года. Новый самолет отличался большей утилитарностью: он был проще в управлении, рассчитан на использование менее мощных, и соответственно, с меньшим расходом топлива, двигателей. Кроме того, данный самолет не предназначался для пилотажа.
Весной 2001 года на рынок малой авиации были представлены двухместные самолеты RV-7 и RV-7A, которые заменили RV6 и RV-6A. Новые модели имели больше пространства для ног и головы, вмещали больше топлива и имели больший допустимый вес. RV-7/7A оснащаются двигателями Lycoming 160-200 л.с.
В 2003 году появился совершенно новый четырехместный самолет RV-10. Этот самолет может взять на борт четырех "полноразмерных" взрослых, 230-270 литров топлива и багаж. Летные характеристики сравнимы с характеристиками двухместных моделей RV и лучше, чем у большинства серийных самолетов.
Самолеты RV летают более чем в 40 странах от Греции до Австралии. Всего в настоящее время в мире летает около 7 000 самолетов RV.
История Kitplanes.ru/CetusAero в России.
В 2003 году компания RV Group начала продажу китов и сборку самолетов RV в России. В 2007 году компания была переименована в Cetus Aero, а производство новых самолетов продолжилось под торговой маркой Cetus. C 2010 года продажу китов и техподдержку осуществляет отдельное подразделение Kitplanes.ru.
Cetus Aero имеет лицензии на производство и ремонт авиатехники, и сертификаты Росавиации на техобслуживание воздушных судов.